山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省肥城市王瓜店鎮(zhèn)街道辦事處南儀仙村西工業(yè)園
主營:“搪瓷管”“空氣預(yù)熱器”“搪瓷空氣預(yù)熱器”
業(yè)務(wù)熱線:0538-3526778
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搪瓷鋼管式空預(yù)器產(chǎn)品傳熱及經(jīng)濟(jì)效益分析
搪瓷鋼管式空氣預(yù)熱器,具有耐腐蝕、抗磨損、表面光滑,不易掛灰,密封效果好,因此與其他同類產(chǎn)品相比節(jié)能效果較明顯。
1、換熱系數(shù)的比較 預(yù)熱器管箱的高溫?zé)煔馀c空氣之間的傳熱過程是:熱煙氣以對(duì)流方式對(duì)管子外壁放熱,管子外壁向管子內(nèi)壁的導(dǎo)熱以及管子內(nèi)壁對(duì)管內(nèi)空氣的對(duì)流放熱。 對(duì)流換熱系數(shù): 式中k—煙氣與空氣間的對(duì)流換熱系數(shù), W/(m2·℃) ψ—考慮管壁積灰和沖刷不完全的修正系數(shù), α1—煙氣對(duì)管外壁的對(duì)流放熱系數(shù), W/(m2·℃) α2—管內(nèi)壁對(duì)空氣的對(duì)流放熱系數(shù), W/(m2·℃) δt—管子上搪瓷厚度, m, 一般管子涂搪的搪瓷厚度≤0.4mm=0.0004m, λt—搪瓷層的導(dǎo)熱系數(shù),取值范圍在0.9~1.1 W/(m·℃),我們?nèi)∑骄?.0 W/(m·℃)
這樣,搪瓷層的熱阻δt/λt =0.0004,在換熱系數(shù)中,其值影響很小≤8‰,考慮到搪瓷管不易積灰,完全能與普通鋼管積灰的熱阻相抵消,所以,搪瓷管式預(yù)熱器與普通鋼管式預(yù)熱器相比,在同等條件下,換熱系數(shù)不會(huì)降低,換熱量不會(huì)減少。相反,根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn),在相等換熱面積的情況下,由普通鋼管式預(yù)熱器更換為搪瓷鋼管式預(yù)熱器,運(yùn)行一段時(shí)間后,鍋爐的排煙溫度比原來一般要低2~8℃。
2、使用壽命:搪瓷鋼管式空氣預(yù)熱器的使用壽命一般是普通鋼管式預(yù)熱器的2~4倍。
鍋爐設(shè)計(jì)節(jié)能措施有哪些?
(1)鍋爐設(shè)計(jì)時(shí),首先應(yīng)進(jìn)行設(shè)備的合理選型。為了確保工業(yè)鍋爐的安全節(jié)能地滿足用戶要求,必須因地自宜選擇合適的鍋爐,根據(jù)科學(xué)合理的選型原則設(shè)計(jì)鍋爐的型式。
(2)鍋爐選型時(shí),還應(yīng)正確選擇鍋爐的燃料
應(yīng)根據(jù)鍋爐的類型、行業(yè)、安裝地域合理選擇燃料種類。合理配煤,使燃煤的水分、灰分、揮發(fā)分、粒度等符合進(jìn)口鍋爐燃燒設(shè)備要求。同時(shí),鼓勵(lì)使用秸稈成型燃料等新能源作為替代燃料或摻燒燃料。
(3)在選擇風(fēng)機(jī)和水泵時(shí),要選擇新型的節(jié)能型產(chǎn)品,不能選擇落后淘汰的產(chǎn)品;按鍋爐運(yùn)行工況匹配水泵、風(fēng)機(jī)和電機(jī),避免“大馬拉小車”的現(xiàn)象,對(duì)目前正在使用的低效、能耗大的輔機(jī),應(yīng)予以改造或用節(jié)能產(chǎn)品替代。
(4)合理選擇鍋爐的參數(shù)
鍋爐一般在額定負(fù)荷的80%~90%時(shí)運(yùn)行好,隨著負(fù)荷的下降,效率也要下降。一般選用鍋爐的容量比實(shí)際用汽量大10%就行了,如選擇的參數(shù)不正好時(shí),根據(jù)系列標(biāo)準(zhǔn),可選用較高一檔參數(shù)的鍋爐。鍋爐輔機(jī)的選擇也要參照上述原則,避免“大馬拉小車”。
(5)合理確定鍋爐的數(shù)量
原則是要考慮鍋爐正常檢修停爐,又要注意鍋爐房里的鍋爐臺(tái)數(shù)不多于3~4臺(tái)。
(6)科學(xué)設(shè)計(jì)使用鍋爐省煤器
為了減少排煙熱損失,提高鍋爐熱效率,在鍋爐尾部煙道設(shè)置省煤器受熱面,利用煙氣的熱量加熱鍋爐給水,達(dá)到節(jié)能目的,加裝省煤器后,提高給水溫度,使?fàn)t水與給水溫差減小,減少了鍋爐給水產(chǎn)生的熱效力。
國家規(guī)定:凡<4噸/時(shí)鍋爐排煙溫度不大于250℃;≥4噸/時(shí)鍋爐排煙溫度不大于200℃;≥10噸/時(shí)鍋爐排煙溫度不大于160℃,否則應(yīng)安裝省煤器。
空預(yù)器密封
空預(yù)器密封分為徑向密封、軸向密封、環(huán)向密封。除空預(yù)器熱端密封(屬徑向密封)的間隙在運(yùn)行中由泄漏控制系統(tǒng)(LCS)自動(dòng)調(diào)節(jié)外,其它密封間隙在空預(yù)器投運(yùn)前由機(jī)務(wù)人員人工調(diào)整到位。密封間隙過大使漏風(fēng)大,導(dǎo)致六大風(fēng)機(jī)出力損耗增大,機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性下降。密封間隙過小不僅使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)電流增大,同時(shí)易引起空預(yù)器轉(zhuǎn)子卡,威脅空預(yù)器本身及機(jī)組運(yùn)行安全。
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