煙?空氣速度值的選擇從傳熱角度分析,要獲得較佳的傳熱系數應使煙氣側表面傳熱系數接近于空氣側表面傳熱系數?因此,立式預熱器中,空氣速度與煙氣速度之比值約為0.45～0.55?臥式預熱器大都用于液體燃料機組?設計的主要需注意的問題是腐蝕?為此,應盡可能提高管壁溫度,故空氣速度與煙氣速度之比值為0.4～0.6?比值小時,壁溫較高,但當比值<0.4時,帶來結構布置上的困難和煙速增加后,煙氣阻力的急劇上升?按照上述的煙?空氣速度推薦值,預熱器的傳熱系數約為17.5～23.3W/(㎡·℃)?

當燃用的燃料中硫分較高又沒有采取特殊措施時,空氣預熱器可能發生低溫腐蝕?這種低溫腐蝕大多發生在首先與冷空氣換熱的空氣預熱器下部,即所謂的冷端?而在預熱器的上部,由于煙氣溫度和空氣溫度都較高,預熱器管壁溫度高于煙氣,很少發生低溫腐蝕?

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視頻作者：山東一明節能環保設備科技有限公司

漏風的原因分析

1） 由于轉子轉動，必然會將格倉中的空氣帶入煙氣中而形成攜帶漏風。

2） 由于轉子轉動，動靜之間必然存在間隙，煙氣側為負壓，空氣側為正壓，因此由壓差的存在而使空氣漏向煙氣負壓側而形成直接漏風。

①空預器漏制系統（LCS）一直工作不正常，運行中熱端扇形密封擋板不能自動跟蹤轉子的 蘑菇狀變形以減小漏風間隙，而且帶灰空氣漏向煙氣側時造成扇形密封擋板嚴重磨損，進一步增大了漏風間隙，而漏風量的大小與漏風區域面積成正比，因此空預器漏風劇增。

②由于鍋爐燃用熱值低、灰份高的廣旺貧煤和空預器換熱元件特別是低溫段換熱元件的低溫腐蝕等原因，造成空預器換熱元件積灰、堵灰嚴重，流道堵塞后增大了流通阻力，造成空氣側與煙氣側壓差增大，而漏風量的大小與壓差的平方根成正比，因此堵灰又加劇漏風。

體預熱器就是鍋爐尾部煙道中的煙氣通過內部的散熱片將進入鍋爐前的空氣預熱到一定溫度的受熱面。用于提高鍋爐的熱交換性能，降低能量消耗。

使用時空預器緩慢旋轉，煙氣入口和空氣入口不變。煙氣進入空預器的煙氣側后排出，吸收了煙氣熱量的散熱片在空預器的旋轉下來到空氣側，將熱量傳遞給空氣?；剞D式氣體預熱器的漏風是一個重要問題，應從設計、制造、安裝和運行等方面采取措施，使其在熱狀態下動靜組件之間保持合理的密封間隙。燃用高硫燃料時，管式和回轉式預熱器均易產生腐蝕和堵灰。防止的措施有：在空氣進口處加裝暖風器或采用熱風再循環；采用低氧燃燒或摻燒添加劑，以減少煙氣中SO2氣體的生成量；定期吹灰，以保持受熱面清潔；受熱面采用耐腐蝕的材料等。